目前，混凝土搅拌站的粉罐存料是通过散装水泥运输车的出料管接入粉罐的进料管中进行送料。车辆柴油机驱动车载摆动式空压机，产生的压缩空气进入气室内，使罐内粉状物料产生流态化现象。当压力达到目标值时，打开出料蝶阀，实现向筒仓输送水泥、粉煤灰等粉料的过程。噪声污染严重、耗能高。由于是采用柴油机驱动，输送过程噪声可达到100分贝左右，噪声污染严重影响周边环境，易引发纠纷、投诉，甚至会被环保部门叫停。

采用密闭式料仓，原因是加料时利用空气流化的原理将粉料从散装粉料运输车加入到料仓内1，料仓内有一定压力，如果敞开容易产生污染；设有除尘装置，用于除去加料时的扬尘；采用螺旋或刮板输送机将粉料从料仓内输送至后部的撒布机构；撒布机构由分料螺旋将输送来的粉料向车宽方向均匀分配，并由槽形计量辊进行容积式计量；通过料仓称重、车速传感，控制器自动控制液压系统输出流量，对输送机构和撒布机构转速进行调节，从而控制撒布量；撒布宽度可调，可适应不同工况。

打料安全隐患

由于压力不可控，给搅拌站带来诸多安全隐患，如筒仓打爆、除尘器打爆、进灰管打爆、人员伤亡等事故时有发生。

粉料进仓出错

每个搅拌站的负责人，都相信自己企业的管理流程和管理水平，绝1对不会出现接错进口打错料这样的低级错误，但实事是每个地区每年都会发生这样的事。一旦打错料，原材料浪费事小，如果不达标混凝土已大量浇筑，损失就严重了，不仅要返工，还要面临巨额索赔。

输送管路对于浓相气力输送系统，管道中吹送物料为料栓和气栓2种分隔状态，料栓由管道中静压驱动，阻力主要由物料与管道壁的摩擦力产生，因此管道的材料和粗糙度对气力输送系统影响较大。管道材料不同，对输送系统的能耗影响差别较大，需要根据材料对输送压力损失的影响来选择适用于本系统的输送管路。研究表明，随着材料摩擦因数的增大，摩擦阻力相应增大，要求系统提供的输送压力就越高，管道磨损和输送过程中的能耗损失也越大，在同等条件下的输送距离也将受到限制  。